新疆增长5.2%，放缓1.9个百分点。
近期，行业龙头神华上调了5500大卡动力煤现货价格，10月16日至22日的价格为668元/吨，较月初上涨了23元/吨近期，行业龙头神华上调了5500大卡动力煤现货价格，10月16日至22日的价格为668元/吨，较月初上涨了23元/吨。
10月中旬，我国北方地区陆续进入集中供暖季，煤炭需求量逐渐攀升。但随着后期气候因素的影响，市场对煤炭的需求量仍会提升，煤炭价格上涨或将难以避免。此外记者了解到，今年冬煤垒库完成时间较去年提前了约半个月，全国重点电厂库存水平已接近去年冬季库存最高水平。由于当前阶段下游取暖用电需求未完全开启，主力电厂前期采购库存充足，煤炭市场供需趋于平衡。专家认为，在主力电厂库存充足的条件下，大型煤企上调长协价格难以对煤炭价格上涨形成有力支撑，市场中供需关系总体宽松，短期来看煤炭价格将迎来小幅震荡。
从本期坑口价格来看，6个规格品的价格一涨五平，除最高热值5500大卡规格品价格上涨2元/吨外，其余煤种价格较上周均未变动。截至10月19日，鄂尔多斯混煤价格指数报收360点，环比持平。三、混煤：价格上调0.01元/大卡，调整后田陈Q5500大卡780元/吨。
近日山东济宁地区煤矿将陆续验收复产，即使山东地区煤矿陆续复产，短期来看，焦煤供应偏紧的局面也很难有缓解，供需仍将延续紧平衡态势，受此影响，从10月27日，山东某主流煤企下属煤矿焦煤价格普涨40-60元/吨不等，这是山东主流煤企的第二轮价格上调。二号精煤（A8.01-8.5）1340元/吨，二号精煤（A8.51-9）1320元/吨。山东淄矿集团：主要生产气精煤和动力煤，现原煤日产量1.6万吨左右，精煤日产量8000-10000吨左右，目前生产正常。另外从10月30日开始，山东济宁地区煤矿即将开启本月的第三轮价格拉涨，计划涨30元/吨
入冬之前，无论是重点电厂还是沿海电厂存煤均处于高位，预计今冬，我国沿海沿江地区用煤不会紧张。今年以来，国内经济发展长期向好的基本面没有改变，1-9月，全国火电发电量增长3.7%，在1-9月份进口煤大幅增加1520万吨的情况下，北方港口煤炭吞吐量增加1592万吨，说明了我国沿海沿江地区煤炭需求仍保持增长态势。
今年1-8月上旬，煤炭市场基本保持供需两旺走势，沿海六大电厂日耗一度升至83万吨的高位。中美贸易摩擦之后，以外贸加工型企业居多的浙江、上海地区工业用电不振，电厂日耗一直低位运行。明年春节过后的煤炭市场运行不容乐观，主要看工业用电能否迅速恢复。电厂存煤高位，加之水泥、建材等行业需求回落;之前的存煤，再加上刚性拉运，足以保证沿海地区用煤需求的。
因此，今年最后两个月，煤炭市场需求稳中趋好。截止目前，全国重点电厂合计存煤8387万吨，沿海六大电厂合计存煤1572万吨。八月中旬开始，随着民用电负荷下降，煤炭市场需求明显趋缓。临近冬季耗煤高峰，沿海电厂加大了存煤和拉煤步伐，增加了存煤数量。
今年11、12两个月，预计沿海煤炭市场不会紧张。但受冬储拉动，到港船舶维持一定数量。
1-9月份，全国沿海港口完成煤炭发运量5.65亿吨，同比增加1592万吨，其中，北方七港合计发运煤炭5.37亿吨，同比增加2316万吨，秦皇岛港和黄骅港完成数量15902和15109万吨。秦港限量早已结束，但影响尚未散去，后两个月，秦皇岛港与黄骅港齐头并进，谁能成为中国第一运煤大港还不好判断。
今年，预计沿海港口合计发运煤炭将达到7.6亿吨，同比增长2000万吨，同比去年继续保持增长态势。据数据显示，今年1-9月份，我国铁路运输煤炭15.7亿吨，同比增加10.1%。今年上半年，煤炭市场保持供需两旺走势，受中美贸易摩擦影响，工业用电减弱，加之去年下半年基数高等因素影响，今年八月份之后，北方港口煤炭发运形势逊色于上半年。从九月下旬开始，随着冬储煤拉运增加，电厂拉运积极性恢复;也正是冬季耗煤高峰的到来，才掩盖了下游需求不足。夏季，受高耗能企业错峰生产影响，工业用电走弱;加之水电运行良好，助推火电压力减轻，煤炭市场保持平淡走势。此外，浙江、福建等沿海地区外购电增加，造成火电压力减轻，电厂负荷偏低
从九月下旬开始，随着冬储煤拉运增加，电厂拉运积极性恢复;也正是冬季耗煤高峰的到来，才掩盖了下游需求不足。八月中旬开始，随着民用电负荷下降，煤炭市场需求明显趋缓。
入冬之前，无论是重点电厂还是沿海电厂存煤均处于高位，预计今冬，我国沿海沿江地区用煤不会紧张。电厂存煤高位，加之水泥、建材等行业需求回落;之前的存煤，再加上刚性拉运，足以保证沿海地区用煤需求的。
今年上半年，煤炭市场保持供需两旺走势，受中美贸易摩擦影响，工业用电减弱，加之去年下半年基数高等因素影响，今年八月份之后，北方港口煤炭发运形势逊色于上半年。因此，今年最后两个月，煤炭市场需求稳中趋好。
临近冬季耗煤高峰，沿海电厂加大了存煤和拉煤步伐，增加了存煤数量。此外，浙江、福建等沿海地区外购电增加，造成火电压力减轻，电厂负荷偏低。今年，预计沿海港口合计发运煤炭将达到7.6亿吨，同比增长2000万吨，同比去年继续保持增长态势。今年11、12两个月，预计沿海煤炭市场不会紧张。
今年以来，国内经济发展长期向好的基本面没有改变，1-9月，全国火电发电量增长3.7%，在1-9月份进口煤大幅增加1520万吨的情况下，北方港口煤炭吞吐量增加1592万吨，说明了我国沿海沿江地区煤炭需求仍保持增长态势。但受冬储拉动，到港船舶维持一定数量。
今年1-8月上旬，煤炭市场基本保持供需两旺走势，沿海六大电厂日耗一度升至83万吨的高位。据数据显示，今年1-9月份，我国铁路运输煤炭15.7亿吨，同比增加10.1%。
截止目前，全国重点电厂合计存煤8387万吨，沿海六大电厂合计存煤1572万吨。夏季，受高耗能企业错峰生产影响，工业用电走弱;加之水电运行良好，助推火电压力减轻，煤炭市场保持平淡走势。
中美贸易摩擦之后，以外贸加工型企业居多的浙江、上海地区工业用电不振，电厂日耗一直低位运行。明年春节过后的煤炭市场运行不容乐观，主要看工业用电能否迅速恢复。秦港限量早已结束，但影响尚未散去，后两个月，秦皇岛港与黄骅港齐头并进，谁能成为中国第一运煤大港还不好判断。1-9月份，全国沿海港口完成煤炭发运量5.65亿吨，同比增加1592万吨，其中，北方七港合计发运煤炭5.37亿吨，同比增加2316万吨，秦皇岛港和黄骅港完成数量15902和15109万吨
但要说煤价会一跌到底应该还不至于，毕竟真正的迎峰度夏用煤高峰期未到，叠加进口煤受限和安全环保检查因素影响，至少到进口煤放开之前市场还算基本平衡。而且同时，全国重点电厂的日耗也不理性，库存已经增长到8700万吨以上，库存可用天数已经超过27天，下游已经不存在集中补库需求，港口和坑口煤价下行压力都在增大。
所以，市场大概率还是震荡行情，现货贸易商需要审慎对待。鄂尔多斯煤炭网认为，短期内环渤海港口动力煤还会持续下跌，坑口价格也会逐步下跌，直到需求好转或者至少预期好转后才会有所起色。
目前，受工业用电量增速放缓和天气共同影响，沿海六大火电的日耗持续低迷，维持在50万吨左右的水平。最近一周，港口动力煤持续下跌，而且在电厂库存和港口库存增加的情况下，动力煤价格下行压力会逐步增大
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